1. Lingkup
Spesifikasinya meliputi Normal Diameter NPS 10~NPS48, Normal Pressure Class (150LB～300LB) katup kupu-kupu segel logam eksentrik bergelang tiga.
2. Deskripsi Produk
2.1 Persyaratan teknis
2.1.1 Standar Desain dan Manufaktur：API 609
2.1.2 Standar koneksi ujung ke ujung：ASME B16.5
2.1.3 Standar dimensi tatap muka：API609
2.1.4 Standar tingkat tekanan-suhu: ASME B16.34
2.1.5 Inspeksi dan pengujian (termasuk uji hidrolik): API 598
2.2 Produk Umum
Katup kupu-kupu tiga eksentrik dengan penyegelan logam ganda adalah salah satu produk utama BVMC, dan banyak digunakan dalam metalurgi, industri ringan, tenaga listrik, petrokimia, saluran gas, dan bidang lainnya.
3. Karakteristik dan Aplikasi
Strukturnya tiga eksentrik dan dudukan logam.Ini memiliki kinerja penyegelan yang baik di bawah kondisi suhu kamar dan/atau suhu tinggi.Volume yang lebih kecil, bobot yang lebih ringan, pembukaan dan penutupan yang fleksibel dan umur kerja yang lebih lama adalah keuntungan yang jelas dibandingkan dengan katup gerbang atau katup globe.Ini banyak digunakan dalam metalurgi, industri ringan, tenaga listrik, petrokimia, saluran gas batubara dan bidang lainnya, penggunaan keamanan yang andal, katup adalah pilihan optimal perusahaan modern.
4. Struktur
4.1 Katup kupu-kupu penyegel logam eksentrik rangkap tiga seperti yang ditunjukkan pada Sketsa 1
Gambar 1 Katup kupu-kupu penyegel logam eksentrik rangkap tiga
5. Prinsip penyegelan:
Gambar 2 Katup kupu-kupu penyegelan logam tiga eksentrik tipikal adalah produk khas BVMC, seperti yang ditunjukkan pada sketsa 2.
(a) Karakteristik Struktur: Pusat rotasi pelat kupu-kupu (yaitu pusat katup) adalah untuk membentuk bias A dengan permukaan penyegelan pelat kupu-kupu, dan bias B dengan garis tengah badan katup.Dan Sudut β dibuat antara garis tengah permukaan segel dan badan kursi (yaitu, garis aksial badan)
(b) Prinsip penyegelan: Berdasarkan katup kupu-kupu eksentrik ganda, katup kupu-kupu eksentrik tiga mengembangkan Sudutβ antara garis tengah kursi dan badan.Efek bias seperti yang ditunjukkan pada gambar 3 penampang.Ketika katup kupu-kupu penyegel tiga eksentrik dalam posisi terbuka penuh, permukaan penyegelan pelat kupu-kupu akan benar-benar terpisah dari permukaan penyegelan dudukan katup.Dan akan ada jarak bebas γ antara permukaan penyegel pelat kupu-kupu dan permukaan penyegelan bodi sama dengan katup kupu-kupu eksentrik ganda.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4, karena pembentukan sudut β , sudut β1 dan β2 akan terbentuk antara garis singgung jalur putaran cakram dan permukaan penyegelan dudukan katup.Saat membuka dan menutup disk, permukaan penyegelan pelat kupu-kupu akan secara bertahap memisahkan dan memadat, dan kemudian sepenuhnya menghilangkan keausan dan abrasi mekanis.Saat membuka katup, permukaan penyegelan cakram akan terpisah secara instan dari dudukan katup.Dan hanya pada saat tertutup penuh, cakram akan memadat ke dalam dudukannya.Seperti yang ditunjukkan pada gambar 4, karena pembentukan sudut β1 dan β2 , ketika katup kupu-kupu ditutup, tekanan segel dihasilkan oleh pembangkit torsi penggerak poros katup bukan fleksibilitas dudukan katup kupu-kupu.Itu tidak hanya dapat menghilangkan kemungkinan pengurangan efek segel dan kegagalan yang disebabkan oleh penuaan bahan kursi, aliran dingin, faktor pembatalan elastis, dan dapat disesuaikan secara bebas melalui torsi penggerak, sehingga kinerja penyegelan katup kupu-kupu tiga eksentrik dan masa kerja akan sangat ditingkatkan.
Gambar 2 Katup kupu-kupu bersegel logam dua arah eksentrik rangkap tiga
Gambar 3 Diagram untuk katup kupu-kupu penyegel logam ganda eksentrik rangkap tiga pada keadaan terbuka
Gambar 4 Diagram untuk katup kupu-kupu penyegel logam ganda eksentrik rangkap tiga pada keadaan tertutup
6.1 Instalasi
6.1.1 Memeriksa dengan hati-hati isi pelat nama katup sebelum memasang, memastikan bahwa jenis, ukuran, bahan dudukan, dan suhu katup akan sesuai dengan layanan pipa.
6.1.2 Sebaiknya periksa semua baut pada sambungan sebelum pemasangan, pastikan kencangkan secara merata.Dan memeriksa apakah kompresi dan penyegelan kemasan.
6.1.3 Katup pemeriksaan dengan tanda aliran, seperti menunjukkan arah aliran,
Dan pemasangan klep harus sesuai dengan ketentuan aliran.
6.1.4 Pipa harus dibersihkan dan dihilangkan minyaknya, terak las dan kotoran lainnya sebelum pemasangan.
6.1.5 Katup harus dikeluarkan dengan hati-hati, jangan dilempar dan dijatuhkan.
6.1.6 Kita harus melepas penutup debu di ujung katup saat memasang katup.
6.1.7 Saat memasang katup, ketebalan paking flensa lebih dari 2 mm dan kekerasan tepi lebih dari 70 PTFE atau paking belitan, flensa baut penghubung harus dikencangkan secara diagonal.
6.1.8 Pengemasan yang kendur dapat disebabkan oleh perubahan getaran dan suhu selama pengangkutan, dan mur pengencangan kelenjar pengemas jika terjadi kebocoran pada penyegelan batang setelah pemasangan.
6.1.9 Sebelum memasang katup, lokasi aktuator pneumatik harus diatur, agar operasi buatan dan pemeliharaan tidak terduga.Dan aktuator harus diperiksa dan diuji sebelum dimasukkan ke dalam produksi.
6.1.10 Inspeksi masuk harus sesuai dengan standar yang relevan.Jika metode tersebut tidak benar atau buatan manusia, Perusahaan BVMC tidak akan bertanggung jawab.
6.2 Penyimpanan dan Pemeliharaan
6.2.1 Ujung harus ditutup dengan penutup debu di ruangan kering dan berventilasi, untuk memastikan kemurnian rongga katup.
6.2.2 Ketika katup untuk penyimpanan jangka panjang digunakan kembali, pengepakan harus diperiksa apakah tidak valid dan mengisi minyak pelumas ke bagian yang berputar.
6.2.3 Katup harus digunakan dan dipelihara dalam masa garansi (sesuai kontrak), termasuk penggantian paking, pengepakan dll.
6.2.4 Kondisi kerja katup harus tetap bersih, karena dapat memperpanjang masa pakainya.
6.2.5 Katup perlu diperiksa dan dirawat secara teratur dalam pengoperasiannya untuk melindungi dari ketahanan korosi dan memastikan peralatan dalam kondisi baik.
Jika medianya air atau minyak, disarankan agar katup diperiksa dan dirawat setiap tiga bulan.Dan jika media bersifat korosif, disarankan agar semua katup atau bagian dari katup harus diperiksa dan dirawat setiap bulan.
6.2.6 Katup tekanan pelepas filter udara harus mengalir secara teratur, pembuangan polusi, ganti elemen filter.Menjaga udara bersih dan kering untuk menghindari polusi komponen pneumatik, penyebab kegagalan.(Melihat "instruksi operasi aktuator pneumatik")
6.2.7 Silinder, komponen pneumatik dan pemipaan harus diperiksa dengan hati-hati dan teratur untuk mencegah kebocoran gas (Lihat "instruksi pengoperasian aktuator pneumatik")
6.2.8 Saat memperbaiki katup harus membilas bagian-bagiannya lagi, menghilangkan benda asing, noda dan noda berkarat.Untuk mengganti gasket dan pengepakan yang rusak, permukaan penyegelan harus diperbaiki.Tes hidrolik harus dilakukan lagi setelah diperbaiki, yang memenuhi syarat dapat digunakan.
6.2.9 Bagian aktivitas katup (seperti batang dan segel pengepakan) harus tetap bersih dan mengelap debu untuk melindungi dari keributan dan korosi.
6.2.10 Jika terjadi kebocoran pada packing dan mur packing gland harus langsung dikencangkan atau ganti packing sesuai keadaan.Tapi tidak diperbolehkan mengganti kemasan dengan tekanan.
6.2.11 Jika kebocoran katup tidak teratasi secara online atau untuk masalah pengoperasian lainnya, saat melepas katup harus mengikuti langkah-langkah berikut:
a.Perhatikan keselamatan: untuk keselamatan Anda, melepas katup dari pipa terlebih dahulu harus memahami apa media di dalam pipa itu.Anda harus memakai peralatan perlindungan tenaga kerja untuk mencegah kerusakan media di dalam pipa.Pada saat yang sama untuk memastikan bahwa tekanan medium pipa sudah.Katup harus tertutup sepenuhnya sebelum melepas katup.
b.Melepas perangkat pneumatik (termasuk lengan penghubung, Melihat "instruksi operasi aktuator pneumatik") harus berhati-hati untuk beroperasi untuk menghindari kerusakan dari batang dan perangkat pneumatik;
c.Cincin penyegel cakram dan dudukan harus diperiksa apakah ada goresan saat katup kupu-kupu terbuka.Jika ada sedikit goresan pada jok, bisa menggunakan kain ampelas atau minyak pada permukaan penyegelan untuk modifikasi.Jika beberapa goresan yang dalam muncul, tindakan perbaikan yang tepat harus diambil, katup kupu-kupu dapat digunakan setelah pengujian yang memenuhi syarat.
d.Jika pengepakan batang bocor, kelenjar pengepakan harus dilepas, dan memeriksa batang dan pengepakan dengan permukaan, jika batang memiliki goresan, katup harus terpasang setelah diperbaiki.jika kemasan rusak, kemasan harus diganti.
e.Jika silinder bermasalah, harus memeriksa komponen pneumatik, memastikan aliran jalur gas dan tekanan udara, katup pembalik elektromagnetik normal.Melihat "instruksi operasi aktuator pneumatik")
f.Ketika gas dimasukkan ke dalam perangkat pneumatik, pastikan silinder tidak ada di dalam dan di luar tidak ada kebocoran.Jika segel perangkat pneumatik rusak dapat menyebabkan penurunan torsi tekanan operasi, sehingga tidak memenuhi operasi pembukaan dan penutupan katup kupu-kupu, harus memperhatikan pemeriksaan rutin dan penggantian suku cadang.
Katup kupu-kupu pneumatik bagian lain umumnya tidak diperbaiki.Jika kerusakannya serius, sebaiknya hubungi pabrik atau kirim ke bagian perawatan pabrik.
6.2.12 Uji
Katup harus diuji tekanan setelah katup diperbaiki sesuai dengan standar yang relevan.
6.3 Instruksi pengoperasian
6.3.1 Katup yang dioperasikan pneumatik dengan penggerak perangkat silinder akan membuat cakram diputar 90° untuk membuka atau menutup katup.
6.3.2 Arah buka-tutup katup kupu-kupu yang digerakkan pneumatik harus ditandai dengan indikator posisi pada perangkat pneumatik.
6.3.3 Katup kupu-kupu dengan aksi pemotongan dan penyetelan dapat digunakan sebagai sakelar fluida dan kontrol aliran.Ini umumnya tidak diperbolehkan di luar kondisi batas tekanan - suhu atau kondisi tekanan dan suhu yang sering berganti-ganti
6.3.4 Katup kupu-kupu memiliki kemampuan tahan terhadap perbedaan tekanan yang tinggi, jangan biarkan katup kupu-kupu terbuka di bawah perbedaan tekanan yang tinggi bahkan pada perbedaan tekanan yang tinggi terus bersirkulasi.Jika tidak, dapat menyebabkan kerusakan, atau bahkan kecelakaan keselamatan yang serius dan kerugian harta benda.
6.3.5 Katup pneumatik sering digunakan, dan kinerja gerakan serta kondisi pelumasan harus diperiksa secara teratur.
6.3.6 Perangkat pneumatik searah jarum jam untuk menutup katup kupu-kupu, berlawanan arah jarum jam untuk membuka katup kupu-kupu.
6.3.7 Menggunakan katup kupu-kupu pneumatik harus memperhatikan udara bersih, tekanan suplai udara 0,4 ~ 0,7 Mpa.Untuk menjaga agar saluran udara tetap terbuka, tidak boleh menghalangi saluran masuk udara dan aliran udara.Sebelum bekerja, perlu masuk ke udara terkompresi untuk mengamati apakah gerakan katup kupu-kupu pneumatik normal.perhatikan katup kupu-kupu pneumatik terbuka atau tertutup, apakah cakram dalam posisi terbuka atau tertutup penuh.Untuk itu perhatikan posisi klep dan posisi silinder agar konsisten.
6.3.8 Struktur lengan engkol aktuator pneumatik adalah kepala persegi panjang, digunakan untuk perangkat manual.Ketika terjadi kecelakaan, dapat melepas pipa suplai udara secara langsung dengan kunci pas sehingga pengoperasian manual dapat dilakukan.
7. Kesalahan, Penyebab dan Solusi (Lihat Tab 1)
Tab 1 Kemungkinan masalah, penyebab dan solusinya
| Kesalahan | Penyebab kegagalan | Larutan |
| Katup bergerak untuk katup sulit, tidak fleksibel | 1. Kegagalan aktuator2.Buka torsi terlalu besar3.Tekanan udara terlalu rendah 4. Kebocoran silinder | 1. Perbaiki dan periksa sirkuit listrik dan sirkuit gas untuk perangkat pneumatik 2. Mengurangi beban kerja dan memilih perangkat pneumatik dengan benar 3. Meningkatkan tekanan udara 4. Periksa kondisi penyegelan silinder atau sumber sambungan |
| Kebocoran Kemasan Batang | 1. Baut gland packing longgar2.Kerusakan packing atau batang | 1. Kencangkan baut gland2.Ganti kemasan atau batang |
| Kebocoran | 1．Posisi penutupan wakil penyegelan tidak benar | 1. Menyesuaikan aktuator untuk membuat posisi penutupan wakil penyegelan sudah benar |
| 2. Penutupan tidak mencapai posisi yang ditentukan | 1.Memeriksa arah buka-tutup sudah pada tempatnya 2.Menyesuaikan dengan spesifikasi aktuator, sehingga arahnya sinkron dengan keadaan buka yang sebenarnya3.Memeriksa objek yang menangkap ada di dalam pipa | |
| 3. Bagian katup yang rusak①Kerusakan kursi②Kerusakan cakram | 1. Ganti kursi2.Ganti disk | |
| Selang aktuator | 1.Kerusakan kunci dan jatuhkan 2.Pin berhenti terputus | 1. Ganti kunci antara batang dan aktuator2.Ganti pin stop |
| Kegagalan perangkat pneumatik | Melihat "spesifikasi perangkat pneumatik katup" | |
Catatan: Personel pemeliharaan harus memiliki pengetahuan dan pengalaman yang relevan.
Waktu posting: Mei-19-2022